Módulo subida vidros

Byra
O módulo de subida do vidro foi instalado antes da retirada o carro da concessionária, mas o módulo Speed Lock só foi instalado esta semana (levou menos de 40 minutos). 
Na época da retirada eles não instalaram o speed lock, alegando que a fiação do Etios 16/17 era diferente dos anos anteriores e o módulo que eles tinham não era compatível (não plug & play).
Como instalei na concessionária, sei que paguei caro. A NF está meio confusa, mas acho que paguei 180 no Speed Lock e no módulo de subida dos vidros + o insulfilm algo como 430 com muita choradeira e dizendo que poderia instalar em outra concessionária.

Boa noite,

Adquirir recentemente um etios sedan xl e gostaria de tirar uma duvida sobre os botões de acionamento dos vidros.
Do lado do motorista constam 5 botões, 1 para travar o vidro dos caronas e 4 para acionar o vidros das portas. Quando aciono o botão para travar os vidros, só consigo controlar o vidro do motorista, isso é normal?

Normal. Esse botão de travamento "trava" todos os outros três vidros. Inclusive, na configuração original, somente o vidro do motorista possui a função de subida com um toque.

Boa noite,
ainda em relação a duvida do botão de travamento dos vidros.

Inicialmente foi instalado em meu carro um modulo de FKS e durante esse período, mesmo com o botão de travamento acionado eu conseguia controlar os vidros de todas as portas. Como o módulo passou a apresentar problemas ele foi substituído por um tury e desde então com o botão de travamento acionado só consigo controlar o vidro do motorista. Qual das duas situações é o normal para o etios sedan xl?

Então André, respondendo sua pergunta diretamente:
O vidro elétrico original da Toyota funciona assim: com o botão de travamento acionado, somente o vidro do motorista pode ser controlado. Os outros três vidros ficam travados e não podem ser controlados nem nos seus próprios botões da porta e nem nos botões do motorista.

Agora, eu instalei no Etios Sedan XS-AT 2017 o módulo da Tury PRO4.8 CJ para automação de vidros que mantém a originalidade.

Quando eu aciono o alarme na chave, mesmo com o botão de travamento acionado, todos os vidros se fecham automaticamente.

EM OPERAÇÃO NORMAL (contato ligado), quando o botão de travamento está acionado, somente o vidro do motorista pode ser controlado, os outros três vidros ficam travados e não podem ser controlados em nenhum botão. Quando você desaciona o botão de travamento, os outros três vidros voltam a ser controlados nos seus próprios botões ou no motorista.

Esse módulo também oferece antiesmagamento e operação com um toque em todos os vidros.

O módulo da FKS que você tinha anteriormente poderia funcionar de outra maneira, "inibindo" o botão de travamento...

Ficou confuso?

Boa tarde, canegusucu.
Vi nos tópicos anteriores que você instalou os módulos 4.8cj e AC03b.
Você sabe me informar se a programação do seu AC03b está configurada para "Speed Lock Automatic" ou "Speed Lock Precision"?
Pelo o que eu andei pesquisando, o primeiro funciona com a vibração do veículo, e o segundo precisa ser ligado ao sensor de velocidade.

O AC03 está funcionando com o acelerômetro interno do próprio módulo, ou seja, não foi ligado o fio do sensor de velocidade... Funciona muito bem.

Obrigado, canegusucu.

Estou pensando em comprar esses módulos pelo ML para instalar em casa. Vi que alguns membros daqui do fórum já conseguiram instalar.
Sabe em que nível de sensibilidade o seu módulo AC03 foi programada? De acordo com o manual ele vem programada no nível 3. Os níveis variam de 1 a 6.
Algumas pessoas daqui do fórum programaram para o nível 4.
De acordo com o manual, quanto maior o nível, menor é a sensibilidade do acelerômetro:

"Em veículos que possuem pouca vibração em marcha lenta é recomendado que sejam utilizadas faixas mais baixas de aceleração e para veículos em que haja vibração mais intensa em marcha lenta é recomendado que se utilize faixas de aceleração superiores."

Acho que ficou no padrão: 3. Não me lembro do instalador ter modificado.

canegusucu escreveu:Então André, respondendo sua pergunta diretamente:
O vidro elétrico original da Toyota funciona assim: com o botão de travamento acionado, somente o vidro do motorista pode ser controlado. Os outros três vidros ficam travados e não podem ser controlados nem nos seus próprios botões da porta e nem nos botões do motorista.

Agora, eu instalei no Etios Sedan XS-AT 2017 o módulo da Tury PRO4.8 CJ para automação de vidros que mantém a originalidade.

Quando eu aciono o alarme na chave, mesmo com o botão de travamento acionado, todos os vidros se fecham automaticamente.

Você instalou tudo fora da CSS?
Para a instalação do módulo de vidros, foi só conectar os cabos, não teve que cortar/desencapar nenhum fio?

Sim, instalei tudo fora da CSS porque o preço que queriam me cobrar era absurdo...
Cortar fio não foi necessário, desemcampar sim. Qualquer módulo precisa pegar alguns sinais para funcionar.

Na CSS Vitória/ES
Módulo de Vidro: 499
Travamento automático das portas + Alarme periférico: 499
Câmera de Ré no retrovisor: 799

Bom... Comprei meu Etios XS 1.5, o qual ainda não chegou.

Sei que paguei o dobro ou até o tripo. Todavia, caso o veículo apresente qualquer problema, que no caso tende a ser elétrico, caberá a eles sanarem os vícios, sem qualquer possibilidade de esquivarem de culpa.

AS vezes, o barato pode sair caro.

eu ficaria só com o sensor de ré ao inves de camera de ré ....

Sempre tive câmera de ré. Quem tem... Não fica sem.

Li o tópico inteiro.

Retirei sábado meu Sedan 1.5 XLS AT e estou muito interessado no sensor de ré e no módulo de fechamento de vidro. Mas estou com dó de abrir a porta e acabar gerando algum grilo no futuro.

O sensor de estacionamento (sem câmera) na CSS estão querendo 800,00   um verdadeiro roubo. Mas tenho receio de colocar em algum lugar e fizerem alguma cagadinha no chicote .

jp.siq escreveu:O sensor de estacionamento (sem câmera) na CSS estão querendo 800,00   um verdadeiro roubo.

Sim, aqui também estão roubando! 899 o sensor de ré e 799 o módulo de vidro. Mas na css vizinha, 150km de distancia, consigo os dois por mil, gasto 80 reais de gastrol e tudo certo..., vou fazer mês que vêm.

Coloquei o módulo por fora serviço bem feito não cortou nenhum fio tudo plug play 260 reais

A atenção tem que ser redobrada na hora da finalização do serviço, por exemplo, a recolocação dos plásticos nas portas, tem que ser minuciosamente colado para não aparecerem infiltrações no carpete perto das portas !!!

Luiz Moderador escreveu:A atenção tem que ser redobrada na hora da finalização do serviço

Xandy escreveu:Coloquei o módulo por fora serviço bem feito não cortou nenhum fio tudo plug play 260 reais

Por isso que prefiro pagar um pouco a mais, para não perder a garantia se der algum problema, a central certa não corta fio mesmo.

Aqui cobram R$380,00 pelo sensor de estacionamento.

E olha que achei que por aí por baixo (sul, sudeste) fosse mais barato que aqui no meu longínquo Amazonas.

Cumprimentos.

PS: Hoje vou na concessionária para ver quanto cobram pelo travamento das portas com o carro em movimento, isso sim, a meu ver, faz mais fala que subir os vidros pelo alarme, visto que quase que 100% do tempo estou com ar condicionado ligado.

Boa noite pessoal.....qual a melhor marca, no mercado, do módulo de subida para os vidros do etios hacth? Tem alguma marca original da toyota? Grato!

Pessoal, também instalei os módulos Tury 4.8PRO CJ (vidros) e AC3B (travas) no meu XLS 16/17. Comprei ambos na internet.
Segundo o instalador, são os melhores para o Etios 16/17, com o mínimo de intervenção nos fios. 
O AC3B foi deixado na regulagem padrão de fábrica, acionado pelo acelerômetro próprio. Um fio a menos para descascar (velocidade) e atende bem nessa regulagem.
O módulo dos vidros, além do que já foi escrito: deixa o sistema dos vidros energizado por 1 minuto após desligar a chave; abre os 4 vidros ao apertar o botão de destravar o alarme (na chave) 3 vezes seguidas, e isso quebra um galho com o carro no sol...

Bem pessoal no meu etios hacth 16/17, coloquei o alarme da positron que é ligado na própria chave do carro, só não sobe e desce os vidros. Neste caso, compro somente o módulo de subida dos vidros? É isso? No caso o modelo da tury.

Se o alarme Positron for o volumétrico, para complementar o alarme original de abertura das portas, vc está certo. Instale o Tury 4.8PRO CJ.

O alarme que coloquei no meu etios é o keyless da positron, que liga e desliga o alarme na própria chave do carro. Como eu disse, só não sobe e desce os vidros. Sendo assim, posso comprar o tury 4.8PRO CJ, que dá certo? É isso?