Consumo de combustível

A e B são hodometros parciais, "zeraveis"... o "odd" é a quilometragem total que o carro tem...
Sim... reserva é quando começa a piscar...
pra esse caso, meu conselho: não deixe baixar de duas a tres barras ao menos... ate porque os mostradores hoje em dia (qualquer carro), não são assim tão confiaveis...
Alem de risco de ficar sem combustivel na rua (multa, etc...), pode dar problema na bomba de combustivel...

Grato alexsander e cmarques..ehehe

Notei que o marcador do Etios, acho que da maioria dos carros (meu corsa era assim também), demora a chegar ao meio, mas depois começa a descer rápido.

Tb percebi isso. Do 3 risco digital ao 1 (Onde pisca) ele vai bem rápido

Bem, de forma grosseira vou falar sobre a bomba de comustível...
Não se preocupem com o resfriamento da bomba na reserva, ela é resfriada do mesmo jeito de quando o tangue esta cheio, já que, ela fica dendro de um recipiente que recebe o combusta que volta do retorno( foto abaixo), esse recipiente acumula o combusta para resfriamento e reuso dele pela bomba.
O que faz a bomba queimar muitas vezes é a parte elétrica do carro e o seu tempo de uso. Existe carros no mercado que queimam muita lampadas, os da ford são ótimos nesse quesito. Há uma sobrecarga no sistema, ai adeus bomba bombinha.
Os dois carros que tive ( Passei no total 9 anos com eles, marca fiat), nunca precisei trocar uma lâmpada.
O que quero dizer, é que não tem problema em andar na reserva.
Ai iram falar da sujeira...
A "caixa" da bomba contém um filtro e a bomba tem um pre-filtro, se eles estiverem bons, não irá passar sujeira.
Essa imagem é de uma bomba completa de um carro da toyota, mas não é a do Etios.

http://mlb-s2-p.mlstatic.com/bomba-de-combustivel-toyota-camry-ano-2010-v6-35-24v-14418-MLB3371909509_112012-F.jpg



Sobre os marcadores A e B, eu uso muito isso quando estou viajando, pois zero os dois marcadores na saída, e deixo um para zerar toda vez que abasteço. Assim sei o quanto andei para abastecer novamente. E no final da viagem tenho o percurso total.
No antigo carro, eu tinha que marcar com uma caneta a quilometragem do odômetro principal se quisesse saber o quanto rodei no final da viagem, pois só tinha um marcador.

Abs
Emerson

Eu tive um astra sedan 2003 1.8 alcool que queimou 5 bombas de combustivel em 6 meses

Valeu pelas explicações Emerson.

E que "bomba" essa bomba do teu astra hein Girardi. Que coisa.

Valeu Emerson, deixou a galera da reserva bem aliviada !!!!!  

Luiz Fernando escreveu:Valeu Emerson, deixou a galera da reserva bem aliviada !!!!!  

Hahahahaha!
Pô, mas a galera que os carros fazem 11 até 15 km/l tá de boa, dá pra andar muito na reserva, mas o meu que só faz 8km/l, não dá pra vacilar muito não, entrou na reserva, já vou logo abastecer...
O legal do carro ser constante no consumo como o meu, que faz 8Km/l sempre, é que eu posso abastecer sem precisar olhar o marcador do combusta, basta eu fazer a conta simples.
Quantidades de litro que coloquei X 8 = quanto posso rodar.
É impressionante, bate certinho.
Agora acabou minha noia de olhar o marcador, se abasteço 20 litros, sei que vou poder andar 160km...hehehe ( 20L x 8Km = 160Km para rodar).
Abs
Emerson

O meu, no trânsito de Santos, não passa de 9,2 km/l na gasolina sem o ar ligado. Agora estou marcando o consumo no etanol no trânsito urbano.

Luiz Fernando escreveu:O meu, no trânsito de Santos, não passa de 9,2 km/l na gasolina sem o ar ligado. Agora estou marcando o consumo no etanol no trânsito urbano.

O meu é com o Ar ligado o tempo todo e usando gasolina.
Acho que o seu deve fazer 8,5 km/l se usar o ar ligado o tempo todo.
Abs
Emerson

Fico até com medo, quando chegar a época novamente de ligar o ar, medir o consumo. O trânsito aqui é de lascar, um semáforo a cada 300, 400 mts, e o pior, em muitas avenidas não estão sincronizados, ou seja, sai de um e para no próximo sem ter engatado a 3ª marcha, um saquinho !!!!!

Mas uma coisa que sempre ouvi falar. Não é bom ficar deixando na reserva o carro devido aos detritos e sujeiras que ficam depositados no fundo do tanque.

Acho que essa 'reserva estratégica' que pica (com cerca de 10 litros ainda no tanque) sem necessidade do etios é pra evitar esses detritos.

Ou melhor, "que pisca", é isso ?????

hehehhhe, pegou mal essa né luiz? hehehhehe brincadeira pessoal.
Eu também acho que a reserva do etios é maior do que 5,6lts(que seria 1 traço)

Acho que um computador de bordo seria o ideal mas, na falta deste, um indicador de autonomia já ajudaria bastante no dia a dia com o Etios. Até algumas motos de média/baixa cilindrada tem. Não deve ser caro.
ALÔ TOYOTA, É UM ITEM BARATO....

O meu HB 1.5 na cidade com transito intenso + Ar ligado, esta fazendo 15km/l, achei excepcional o rendimento dele, agora quero avaliar na estrada..

Achei excepcional foi essa tua média de consumo com ar ligado. Qual o regime de giro de troca de marchas e a velocidade média que você usa no dia a dia para alcançar uma marca dessas?

Eu estou seguindo o que pessoal colocou aqui entre 2500, média de 55km/h, e como tem alguns dias que estão bem frios não estou com o ar sempre ligado, cerca de 70%.

eu notei que se eu trocar a marcha no maximo com 2500rpm sem pisar fundo no acelerador a economia é muito grande,o meu chega a fazer 16 km/l na gasolina
agora se vc pisar fundo e trocar as marchas nos mesmos 2500 rpm a coisa muda bastante chega a 11 ou 12 km/l só . resumindo pé leve e troca de marcha com rotações baixas = economia
pé pesado ,trocas de marcha com rotação mais elevada = gastão
não posso falar muito de transinto parado, pq limeira ainda sendo uma cidade bem grande e o trajeto que tanto eu e minha esposa fazemos não pegamos muito transito parado . e são trajetos de 10 km em media

Pessoal, minha segunda média. Abasteci hoje e fiz 16,11km/l (SD 1.5)

Sendo que andei um pouco na cidade, cheguei a pegar um congestionamento grande e subi a serra no fim de semana.

Tenho o pé leve e troco as marchas em torno de 2500rpm, raramente passo dos 3000rpm.
Se continuar assim, tá beleza!

Fiz a opção do hatch 1,5 pela questão de economia de combustível e performance ( está com 1500 km agora).
A informação referente a rotação de troca de marchas e o quanto o cidadão pisa no acelerador impacta diretamente no consumo. Estou trocando as marchas a cada 2500 rpm +-, sem pisar fundo, resultado, 1/2 tanque de gasosa comum em 320 Km rodados em misto estrada e cidade na proporção de 80% estrada e 20% cidade com trânsito. Deu para fazer uns 14,2 km/l, muito bom!, ar ligado 50%, 120/130 km/h.
Tive que mudar o jeito de dirigir, anteriormente tinha um 1.0 litro, como sabem, precisa socar a bota para andar... não é o caso do motor 1.5.
Sendo assim, no início ele era mais gastão...
Com motor maior, se vc precisa deixar uns 1.4 e 1,6 para trás, é só apertar o bichinho...

HB 1.3 X. Na cidade, ar ligado direto, faço entre 11 e 12 km/l, mas não alivio o pé. Viajo com frequência, na estrada, ar ligado direto, andando a 100 km/h ele faz 18 km/l.

Muito bom. Fiz a Terceira média hoje e deu 13,67, andando na cidade.