Procedimento para a troca de fluido de arrefecimento

Salve galera!

Sim, eu sei, há vários posts sobre fluido de arrefecimento. Entretanto, eu dei uma olhada em todos eles e não achei a informação que procuro. Gostaria de saber como é feita a troca total do fluido. A purga completa do que está no sistema e a substituição por um novo. Sei que em geral esse procedimento não é necessário, porém, levei o carro pra uma revisão de rotina e os gênios substituíram o fluido original do carro com algum genérico diluído em, adivinhe.....água de torneira! Então quero tirar essa porcaria toda do sistema e colocar um fluido orgânico de qualidade, de preferência o original se achar aqui onde moro. O carro é um Ethios hatch automático 16/17, chegando nos 100.000 km.
Vi algumas dicas no YouTube que mostra que o carro tem uma "torneirinha" na parte de baixo do radiador por onde se pode drenar todo o fluido do sistema. Como deveria ser o procedimento então? Abro essa torneirinha e enquanto o líquido velho vai drenando vou enchendo com o novo através do reservatório de expansão até ver que o novo fluido está saindo pelo dreno? Faço isso com o motor frio ou quente? Ligado ou desligado? Enfim, se alguém puder compartilhar um tutorial aí detalhado do procedimento agradeço.

Abraço a todos.

PS: a oficina que levei foi a "Fibra Centro Automotivo", em São João del Rei - MG. Lição aprendida, nesse lugar meu carro não volta mais.

Olá Marcos!

A melhor forma pra fazer a troca completa do fluido você vai ter utilizar uma ferramenta que faz essa troca. Isso porque a válvula termostática fica fechada quando o motor está frio, daí você não consegue esgotar todo o fluido.
Existem vários vídeos no que mostram até como fazer essa ferramenta, segue um deles: 



Sem a ferramenta:



Quanto ao fluído não precisa ser original. Basta buscar uma marca de qualidade, eu recomendo Tirreno, que de acordo com o site deles a aplicação correta pro Etios é o COOLANT EXTENDED LIFE - HYBRID ASIAN

Obrigado Saburo! Vou dar uma olhada nos vídeos.
Abraço.

Saburo, assisti os videos.

O primeiro é excelente mas vai ser difícil achar uma oficina que faça esse procedimento assim. Eu não animo a fazer em casa. Vou tentar achar uma boa oficina pra fazer o serviço.

O segundo vídeo eu já tinha visto e me parece equivocado. O cara faz com o motor frio, e como voce mesmo disse não vai abrir a termostática, não vai fazer a troca em todo o circuito de arrefecimento. E também não entendi como ele repõe o fluido com aquele dreno fechado lá embaixo e sem abrir nenhuma mangueira. Como ele tira o ar do sistema para preencher com líquido? Não sou nenhum especialista e posso estar equivocado, mas me pareceu um péssimo procedimento.

Abraço e obrigado.

Se tiver segurança faça em casa, pois nesse motor, não é recomendado a purga do sistema de arrefecimento com líquidos de diferentes temperaturas.
O procedimento adequado requer 3 ciclos de água desmineralizada, normalmente gastasse uns 12 litros.

Não realizo um passa a passo desmontando porque fiz a troca em janeiro de 2022.
Mas se quiser posso fazer um vídeo com a ideia de como realizar a troca sem as ferramentas.

Claiton, seria ótimo se você puder fazer um videozinho mostrando.
abraço e obrigado.

Se tampar a mangueira solta da válvula termostática com a mão durante o enxague, ajuda a economizar água potável e acelera a remoção do líquido retido no bloco.

Obrigado Claiton! Show de bola! Vou tentar aqui. No caso dos carros que tem a torneirinha embaixo do radiador, posso então fazer esse procedimento que voce explicou abrindo a torneirinha ao invés de soltar a mangueira certo?

Exatamente. Quando o radiador faz uso de dreno via torneira você não precisa remover a mangueira.
Eu uso uns 12 litros de água desmineralizada para eliminar totalmente a água potável.

Se por algum motivo quiser manter a cor original, use o aditivo da Tirreno formula global.

Colocar água torneiral no sistema é de lascar, tinha que fechar uma oficina dessas. E @Saburo, para o Etios não seria mais indicado o ADITECH OT-C - ORGÂNICO, recomendado para motores com bloco em alumínio, como o Etios? Até a cor é parecida (laranja claro).

A única diferença que eu vi para o ADITECH HT-A - HYBRID ASIAN é que esse último tem fosfatos como inibidor de corrosão. Eu não sei se esses íons podem entrar em contato com ligas de alumínio, acredito que possam, mas vai saber né.

Na parte traseira do motor no alto, na reta do filtro de ar tem um segundo dreno.
Ele serve para ir soltando o ar do sistema enquanto completa com o novo fluido.
Na hora que começa a sair fluido nele sem ar deu nível  e não deu ar.
Não precisa tirar o parsfuso de plástico todo não, ele funciona igual uma torneira.

Fala galera, tenho interesse no procedimento e se for possível eu gostaria de fazer em casa.
 
Como o Marcos falou do primeiro e segundo vídeo, achei o mesmo. O terceiro vídeo, que parece ser de um ex membro do clube se perdeu. Marcos, se puder fazer o q ele demostrou pra vc em vídeo é jogar ai te agradeço.
 
Tb fiz uma manutenção na ventoinha do meu carro e o mexanico lançou água de rua no sistema, cheguei a comprar o fluido correto pra ele trocar novamente, porem sei q não fez direito. Fui numa loja que trabalha só com radiadores e o maluco falou q dilui com água da rua tb, é muito mexanico... deus.

https://youtu.be/sGlUGQuDPLA

Pulo do gato em 28:50 min

Eu fiz a troca do meu com meu mecânico. Tive um problema na válvula termostática e com isso todo líquido do sistema foi perdido. Fui na Toyota pra compras o tal fluido e me assustei 115,00 o litro, meu Etios 1.5 sedã pega 6 litros . Meu mecânico me orientou compras 2 litros do Delphi concentrado + 4 de água desmineralizada. Gastei 60 de fluido + 28 de água. Achei um absurdo o valor na Toyota. A Chevrolet usa esse fluido e meu mecânico tem um Toyota Corolla e usa TB. O ideal e que vc vá no mecânico já com o produto que te indiquei e peça pra tirar tota Água do sistema e fazer a reposição com o fluido e a água  desmineralizada. 
Obs : eu sempre acompanho esses procedimentos no.meu carro .