Alto consumo mesmo após limpeza de bicos.

Saudações, amigos motoristas e entusiastas do automobilismo.

Há um ano adquiri um Etios 1.5 2016 XS com 48000km rodados. Na época, o consumo era de 11km por litro em um percurso de 60% Br e 40% urbano. De lá para cá, o consumo só vem piorando e agora está em 8,9km por litro. Levei numa oficina para fazer a famosa limpeza na injeção eletrônica. O filtro de ar do motor está em boa condição, assim como as velas, que estão em "meia vida".
Lá na oficina eu percebi que precisava trocar outras coisas como os amortecedores dianteiros e o kit de embreagem.
Porém, meu principal problema que era o alto consumo de combustível, não foi sanado. Estou duvidando que talvez esteja até pior. A única vantagem que vi foi o desempenho do carro que melhorou bastante. As marchas estão desenvolvendo bem melhor. Não sei se é por conta da injeção ou da embreagem.

Alguém já teve esse problema? Adianto que não piso forte no carro.

Quando vc diz "o filtro de ar do motor está em boa condição", vc quer dizer que ele é novo e trocado a cada 10mil km (eu sei que o manual diz apenas para verificar mas, eu sempre troco) ou que ele por ter aparência de limpo não foi trocado? Se não foi trocado troque.

Mecanico com scanner, consegue avaliar a vazão nos bicos em marcha lenta e em alta. Tem que checar alinhamento da suspensão/direção, pressão baixa dos pneus, freios prendendo, etc..
Se o filtro de ar esta limpo/novo, eu apostaria na sonda lambda danificada e/ou sensor MAF com problemas. Foi efetuado limpeza do TBI ? Entrada de ar falso no coletor de admissão, causa alto consumo, pois a ECU vai liberar mais combustível. Boa sorte.

Situação do meu carro está muito parecida, 50.000 km rodados, peguei o carro zero, conheço o carro, todas as revisões na autorizada, até 50k tudo ok, desde a última revisão o consumo do carro a gasolina virou consumo de álcool, desconfiei que era gasolina batizada, mas troquei 3 vezes os postos, mesma coisa, o consumo era 10, 10,5, virou 8 só foi sair da revisão de 50k.
  etios sedan xls automático

Oi, eu iria "zerar"  tudo na central eletrônica. Fiz no meu Etios o seguinte,  desliguei a bateria por 30 minutos ( para "zerar " qualquer ajuste ou códigos anteriores )  e de acordo com o manual, vc tem um procedimento passo a passo para voltar as parâmetros ideais de ajustes do motor,  basta a procurar a página no manual, e funciona. O carro voltou a apresentar o consumo normal.  É claro que estou supondo que  o básico com calibragem dos pneus, alinhamento de direção,  velas, sensores ( principalmente o Lambda ) etc.. estejam OK no seu Etios.

Alto consumo são influenciados pelos vários fatores como possibilidades de os bicos estarem sujos, TBI ou corpo de borboleta sujos, gasolina ou alcool ruim, pneus murchos, alinhamento mal feito ou irregular, amortecedores com final de vida util, necessidade troca de todos os filtros como de motor, de ar, de combustivel, talvez de bomba de gasolina (que é trocada a cada 60 mil km), verificar o estado das velas e bobinas. Melhor é levar o carro no auto center de sua confiança e pedir para  fazer um check up geral.

Estou com meu carro na mesma situação e ele esta com 59mil km rodados.

Testei dois tanques de gasolina e deu a mesma média do etanol.

Pneus sempre calibrados, filtro de ar do motor novo e limpo, vou precisar levar ele em um mecanico para revisar a parte de ignição, o que me deixa cabreiro é que o carro não oscila aceleração, não engasga e tem força no etanol como sempre e na gasolina cai um pouco como esperado.

Acho que antes de levar para o mecanico vou fazer esse reset que nosso amigo Ledson-DF fez, quem sabe?!

Olá Robert Santos,

Sobre o que você escreveu aí em cima:

"Oi, eu iria "zerar"  tudo na central eletrônica. Fiz no meu Etios o seguinte,  desliguei a bateria por 30 minutos ( para "zerar " qualquer ajuste ou códigos anteriores )  e de acordo com o manual, vc tem um procedimento passo a passo para voltar as parâmetros ideais de ajustes do motor,  basta a procurar a página no manual, e funciona. O carro voltou a apresentar o consumo normal.  É claro que estou supondo que  o básico com calibragem dos pneus, alinhamento de direção,  velas, sensores ( principalmente o Lambda ) etc.. estejam OK no seu Etios."




O procedimento que você realizou foi o da página 6-2-16 do manual do Etios?
Segue abaixo o procedimento conforme copiei do manual:


Se a bateria for desconectada Ao reconectar a bateria, a inicialização será necessária para permitir que a ECU do motor funcione normalmente. Posicione a alavanca de mudança de marcha em P (transmissão automática) ou N (transmissão manual), aplique o freio de estacionamento, e após manter o motor em marcha-lenta durante 10 minutos ou mais, execute o procedimento abaixo sem pressionar o pedal do acelerador: Após desligar todos os componentes elétricos e posicionar a chave de ignição em “LOCK”, desconecte a bateria e aguarde 90 segundos ou mais. Reconecte a bateria, acione a partida do motor e aguarde 90 segundos ou mais. Gire o botão de controle de velocidade do ventilador do sistema do ar condicionado para “4”, pressione para ligar a função de resfriamento e desumidificação, acenda os faróis e aguarde 90 segundos ou mais. Gire o botão de controle de velocidade do ventilador para “0”, apague os faróis, posicione a chave de ignição em “LOCK” e aguarde 30 segundos ou mais. Acione a partida do motor e em seguida aguarde 90 segundos ou mais, gire a chave de ignição para a posição “LOCK”. Se uma situação, como por exemplo, marcha lenta irregular ocorrer após o procedimento acima ser executado corretamente, o veículo deverá ser inspecionado em uma Concessionária Autorizada Toyota.

Amigo, bom dia.

Adquiri recentemente um etios 15 xs hatch manual, 2015, com 30k.
Anteriormente tive um i30 2011, e para manter uma economia de gasolina, um mecanico de confiança me deu a dica: mudar e ou acelerar ate os 2 mil giros do rpm. Realmente faz 1 a 1,5km a mais por litro. No caso do etios, manual, eu mudando a marcha em 2 mil giros, o motor rende bem, mesmo pela baixa mudança, e conseguir no etanol, na cidade e transito de sp, media de 9,5 km//l. nao sei se é mto ou pouco, mas to adotando essa maneira. fica uma dica para tentarem, quem sabe ganhamos mais alguns km pelo tanque.

abs

No meu caso foi a válvula termostática. Já tinha tentado trocar todos filtros, fluidos, oleo, velas, até troquei o pré filtro da bomba(estava espirrando, tossindo, foi trocar e a bomba voltou funcionar perfeitamente) e nada resolvia. Levei em 3 mecânicos e todos falavam que o carro estava perfeito. Até pedi para ver a válvula termostática mas disseram que estava ok. Só depois que comprei um velocímetro digital que também mostra a temperatura que notei que tinha algo errado. Em velocidades altas a temperatura baixa muito, chagando a 64°!!! Pior e que se testar ela com o carro parado parece tudo ok, pq ela abria certinho a 82° e como n batia ar no radiador a temperatura n baixava, e como ela estava fechada com o carro frio, dava a entender que estava ok. Só depois de trocar e testar ela em uma panela que notei que ela abria certo, mas demorava muito a voltar mesmo jogando água fria! Ou seja válvula TB da problema n apenas travando, mas com dificuldade de abrir ou fechar.
Bom, depois que troquei a temperatura fica estável a 80-87° e o consumo voltou a casa dos 8-9 km/l na cidade no etanol.

Tem um tempo que meu carro está consumindo bem mais. Só uso álcool comum. Coloquei primeiro tanque de etanol aditivado Ipiranga hoje. Carro já saiu do posto sem a vibração que eu estava sentindo na marcha lenta. E o consumo no computador de bordo já está marcando 2 km/l a mais que o que eu estava acostumado. Não tinha ideia de que um combustível melhor pudesse melhorar tanto assim o carro.

Bom fazer teste de estanqueidade dos eletroinjetores , pressão da bomba elétrica via manometro, checar o regulador de pressão da linha, etc...
Além do combustivel ser batizado, com marcha lenta irregular, tá com com cara de ar entrando ar falso nos dutos de admissão, pode ser problemas nas válvulas, ou mangueiras na admissão. Um bom mecanico resolve isso, com teste de fumaça. Recomendo a oficina do Dr Auto Mecanica na V.Alpina, se o EUKSON for de SP.
Pior que isso é o Honda Fit, quando dá alto consumo, é difícil resolver, tenho um, já foi nos melhores mecanicos de São jose dos Campos e não descobriram, parece ser um problema no sensor MAf que registra 0,1g/s de ar com motor desligado. Vou levar no Dr  Auto mecanica na V.Alpina em SP , na Garagem85 em Guarulhos ou na mais famosa Honda de SP, a H-Norte. Na High-torque de SJC, talvez. Boa sorte.

Tem outro detalhe.. ignição também pode dar alto consumo.. problemas de fuga de corrente, bobinas ruins, velas, etc...Precisa de um osciloscopio para analisar os pulsos da ignição, mecanico bom , possui e sabe operar este equipamento.