Cade o Medidor de Temperatura?

Olá amigos, 

Troquei meu Crossfox 2005, por um Etios X - 2015/16 recentemente.
Umas das minhas birras com o Crossfox, era que ele não indicava a temperatura no painel (tinhas apenas a luz de aquecimento, mas aí já é tarde demais né) e para minha frustração, o Etios também não tem.

O que devo fazer?

a) não me preocupar, já que é só manter o carro "certinho", com revisões e etc... ou;
b) fazer algum DIY, pra colocar um sensor de temperatura no bichão?

A gente já discute essa questão de não ter medidor de temperatura desde o início do fórum. Veja neste tópico "Por que o Etios não tem marcador de temperatura no painel?"

Nos Etios com painel digital foi colocado o medidor de temperatura de tanto a nossa "imprensa especializada", que é uma das mais despreparadas do mundo, ficar cobrando que não tinha medidor por questão de custo, então como é uma tela de LCD decidiram colocar umas linhas a mais de programa e mostrar essa inútil informação num carro como o Etios que tem um sistema de arrefecimento primoroso. Eu que já tive um Etios com painel analógico e outro com digital posso te garantir que o medidor de temperatura não tem qualquer utilidade a não ser poluir o visual. Você liga o carro e logo a temperatura se estabiliza e o medidor fica fixo mais ou menos no centro em torno dos 90 graus, se tivesse um adesivo colado no lugar do medidor o caboclo nem iria perceber. Se tivesse um modo de desabilitar esse marcador eu faria isso.

Algumas pessoas por não conhecer a função do painel de instrumentos dizem que com o medidor de temperatura daria para ver se o sistema de refrigeração não está funcionando bem. Se fosse assim também teríamos que ter uma medidor de pressão da linha de combustível para ver se esse sistema está bom, voltarmos a ter manômetros para saber se o óleo está com a pressão correta, voltímetros para checar a condição do alternador e por ai vai.

O painel de instrumentos só deve apresentar as informações que servem para auxiliar o motorista a tomar decisões ligadas à condução do veículo. Por isso mostra a velocidade para ele decidir se deve aumentar ou diminuí-la, os RPMs para decidir se muda de marcha (nos carros automáticos a tendencia é isso desaparecer), a quantidade de combustível para se decidir se é suficiente para a autonomia desejada, o odômetro para a decisão se deve ser feita a revisão periódica, a distancia que foi percorrida, relógio de horas e assim por diante. Se o motor superaquecer, perder pressão de óleo, não ter mais carregamento da bateria e etc, se acende uma luz avisando que o motorista tem que encostar o carro e solicitar atendimento de uma concessionária ou oficina para solucionar o problema.

A decepção não é o painel analógico do Etios não ter medidor de temperatura, muito carros de qualidade não tem esse obsoleto instrumento, a decepção foi ter retornado com ele no painel digital para atender a solicitação dos que não sabem pra que serve o painel sem a possibilidade de desabilitar o medidor para tornar o visual menos poluído.

Tenho um velocímetro digital via onde que lê a temperatura tb, só serve pra curiosidade mesmo, uma vez que viu o quanto tempo demora pra normalizar depois não usa mais.

Ao contrario do que se fala, a luz de advertência não se acende quando o motor já superaqueceu, ela acende quando o motor passar da  temperatura que deveria; por exemplo: o carro X é programado para operação de trabalho ideal entre 87º e 97º, se a temperatura chegar a 98º a luz vai acender. Num carro com o ponteiro de temperatura vc provavelmente nem sabe se ta em 97º ou 98º, certamente vc vai perceber que ele passou dos 97º pq a luz de advertência acendeu, se a luz por acaso não acender, vc vai fritar o motor, ou seja, o ponteiro ta ali só para uma falsa segurança.

Você tem toda razão.
Esse assunto é controverso porque as pessoas não se tocaram que o painel serve para passar informações que vão auxiliar na condução do veículo e não é o caso de um ponteiro que mostra sempre a mesma temperatura.

Pra não ficar com a sensação de que não aceito a opinião de ninguém decidi testar e perguntei estes dias pro meu filho se ele acompanhava o ponteiro da temperatura do motor. Ele respondeu "sisisim", pelo jeito que titubeou fiquei com a certeza que ele sequer sabe o que é isso e só falou sim para não passar vergonha. Como ele é um motorista comum e está preocupado em usar o carro como meio de transporte, assim como a esmagadora maioria das pessoas (não é o meu caso que sou um aficionado) ficar acompanhando um ponteiro decorativo que não se mexe não faz sentido algum. E nesse ponto concordo inteiramente com o Kervinson que uma luz de alerta é muito, mas muito mais eficiente que o ponteiro de temperatura. Assim como é feito para a pressão do óleo, a tensão do alternador e outros parâmetros que exigem que o carro seja parado quando apresentam alguma não conformidade.

Pessoal, desculpem a demora para respondê-los ao tópico que eu mesmo criei hehehe... Mas achei sensacional a discussão, muito obrigado pelas respostas. Vou desencanar dessa ideia de ponteiro de temperatura hahahaha. Valeu!!!!