Ainda dá pra ficar com o Etios?

Também gosto dos alto falantes, e no alto do painel tem dois tweeters

Ric, na minha opinião, ainda dá para ficar com o Etios, mas se pense em trocar de carro da mesma categoria, acho que terá que sair da linha Toyota e ver outras marcas como
Novo Onix Plus 1.0 turbo 
Versa 2020 (chegará em breve com novo visual)
Virtus 1.0 turbo
HB20 chegará tambem com visual renovado.
Tem mais na lista, mas pra mim tá dificil escolher outro carro além do Etios, pois não vi nenhum carro da mesma categoria que me convença trocar o Etios..

É uma pena que o Etios tem chaparia tão fina que amassa sem querer, pintura fraquinha e as portas batem seco.

Quando a Toyota lançou o Yaris, retirou as versões XLS (tenho mod. 2018) e a Platinum exatamente para que o consumidor dessas versões fosse direcionado para o Yaris. No entanto, o Yaris sedan possui um defeito de projeto que considero grave, tenho 1,68 m de altura e, quando sentado no banco de traseiro, encosto a cabeça no teto. 
Mas como gostei muito do Yaris, estou pensando em até abrir mão do porta-malas para pegar o modelo hatch (com teto mais elevado) na versão XLS com teto solar, que acho bem legal, mas o problema, de fato, é o preço. Se na negociação não for possível fechar por um valor menor, acho que iria  de Ônix Plus Premier (apesar do acabamento bem inferior ao Yaris). Observe que o Yaris XLS tem 7 airbags e o Ônix 6, o que considero item de segurança importantíssimo.

Eu gostei do Etios por causa da direção elétrica, motor , cambio e espaço interno bom. É um carro muito esperto e econômico, ótimo para cidades. A suspensão embora macia, possui curso curto é frágil, ruído médio interno por causa da rolagem (baixo isolamento acústico), embreagem frágil e a má posição das saídas de ar, me  decepcionaram. Futuramente irei trocar por um Nissan Versa ou voltar para os carros da GM.

Na época eu tava para comprar Nissan Versa pois já tinha encomendado e aguardando a chegada do carro na css. Aí um belo dia passei em frente a css Toyota e resolvi fazer o test drive do Etios, era na época lançamento do cambio automático com painel digital, tinha até os panfletos reforçando lançamento do Etios. Fui justamente próximo a css nas ruas onde tinha bastante quebra molas e não são baixas. Eu falei pro vendedor que estava me acompnhando no test drive, se passar nessas lombadas sem raspar eu fecho o negócio, pior que o carro passou nessas lombadas com folga e não senti nada raspando, e tava o vendedor e minha esposa no carro. Aí nesse dia troquei o Versa pelo Etios. Liguei pro vendedor do Versa cancelando a compra, o  vendedor ficou puto comigo mas pelo menos eu fiquei muito feliz e satisfeito com aquisição do Etios desde 2016 que é modelo 2017. Hoje vejo que fiz a melhor escolha, embora o Versa tem um painel na sua frente, mas o painel do Etios é digital, que na minha opinião é mil vezes melhor que o Versa. O Etios tem o maior porta malas que o Versa, só nesses dois aspectos o Etios já me conquista no seu dia a dia.

Quanto aos carros da GM, todos os carros de qualquer modelo tem problema de durabilidade quanto às peças, embora o atendimento das css é muito bom e melhor que algumas css da Toyota. Olha que eu gostava de ir pra css da GM, muito atencioso o pessoal e nada a criticar, mas o que estraga a marca GM é a durabilidade das peças principalmente a parte mecanica. Se voces reclamam dos amortecedores e suspensão do Etios, imagina dos carros da GM...

Belo depoimento RodrigoHo, eu acho que o Etios é muito bom naquilo que se propõe: te levar de um lado pro outro com conforto e nem tanta segurança assim. Falta pro Etios ser 5 estrelas em segurança e mais equipamentos. Dois exemplos de como o Etios é bom na prática: o painel central DIGITAL só ajuda na visualização principalmente de sua velocidade. Você vai perceber isso quando andar nas rodovias do interior de São Paulo onde você tem limites de velocidade de 90 km/h, 100, 110 e 120. Para entender o que estou dizendo ande em um Voyage que na escala do mostrador não tem 90 e nem 110. O porta malas do Etios é outro exemplo onde ele é insuperável. São 562 litros. Só o Cobalt tem um porta malas desse.

Ric+20, vendi meus Etios XLS, como postei no outro fórum. Após o terceiro Etios, também não agradei do Yaris e os modelos atuais do etios estão simplórios.
Fiz um teste drive no Onix Pluz Premier. Achei o caro muito bom e com um custo beneficio melhor ainda (R$ 73.190). 
Como não agradei do Yaris, bem como sua relação custo x beneficio não está razoável e eu não tenho grana para comprar um Corolla, tô pensando seriamente em ficar com o Onix Premier ou LTZ.  Vou decidir nos próximos dias...

Vou aguardar a linha 2021 do Etios...se vier uma versão XLS ou algo melhor que o X-Plus atual, vou trocar para o terceiro Etios...mas se não vier certamente trocarei por um Onix Plus Premier

Linha 2021 deve demorar ainda uns 6 meses para vir.

Vale a pena comprar um Etios Sedan manual de 2013 ou ano do lançamento no Brasil? Já tenho um 2016 e a esposa está vendendo a SUV. Etios manual tem um custo benefício absurdamente bom na minha opinião.

Cambio automático cobra pelo conforto, voce paga a mais seja no custo do cambio quanto na gasolina a mais que o manual gasta. 
Se voce quer economizar e ter controle de marchas na sua mão vá de manual, mas se para voce não tiver problema com consumo e ter paciencia ao arrancar e retomada, pode escolher automático.