Problemas de manutenção precoce

Boa noite,

Tenho um Etios XLS 1.5 2013 manual, adquirido em a 2 anos. Comprei ele de um amigo, de procedência, com 26 mil km e hoje já está com 65 mil km.
Comecei fazer Uber a 4 meses atrás e já rodei mais de 20 mil km e nesse período o carro que até então estava novo, começou dar muitos problemas, como:

Necessidade de trocar 4 amortecedores; (balançam demais o carro e em pistas muito irregulares começam bater)
Buchas de bandeja;
Bucha do eixo traseiro;
Rolamentos do alternador que começaram chiar;
Motor de arranque com uma arranhada as vezes (percebi isso desde que comprei)
Rangidos na parte de trás do carro quando faz o balanço da suspensão, parecendo ser lubrificação (porém lubrifiquei faz 5 mil km dentro da Toyota)

Alguns desses problemas foram diagnosticados dentro da Toyota após eu levar lá pra fazer uma revisão pois comecei perceber o carro muito estranho e molenga, levando em consideração que tenho ele a um bom tempo e estou andando bastante diariamente.

Agora por ultimo, começou "patinar" ou dar uns socos quando arranca em primeira, acredito que seja calço de motor, ou caixa ou a própria embreagem com problema. Estou assustado, pois o carro que era novo, começou dar muitos problemas repentinamente e pra deixar ele zerado novamente gastarei na casa de uns 5 mil reais no minimo. No interior dele, o painel, borrachas e demais itens começaram bater, parecendo estar frouxo. Sempre gostei do meu carro, sempre falei bem e sempre recomendei o modelo e a marca, pois sou fã e não troco, porém estou assustado. Gostaria da opinião de vocês.

Cara, 65.000km, não são poucas km, justificando manutenção. Carro é isso mesmo. Oque vai diferenciar o seu Etios de outros carros de outras marcas, será o valor dessa manutenção e a facilidade de peças.
Pelo que você relatou, nada de complicado, tudo esperado num carro com 65.000 km!!!

Tenho um Etios 1.3 XS 2013, peguei ele zero km, hoje está com mais de 173.000km, referente aos problemas que está tendo com o seu, no meu só precisei trocar os amortecedores dianteiros e bieletas com 140.000km. Troquei também uma vez as pastilhas de freio, com 90.000km, no próximo mês vou fazer uma nova troca de pastilhas e também trocar as buchas dos braços ocilantes ou "bandejas", como o seu. Embreagem ta firme e forte ainda. Fiz todas as revisões em concessionária.

É um tanto estranho já cedo assim, ter esse monte de manutenção pra fazer, eu não acho normal não, não conheço ninguém que tem ou teve um Toyota com baixo km assim e teve toda essa manutenção. O meu com 65.000km era igual a zero, perfeito, cheiro de novo e tudo.

Claro que a forma de dirigir e também as estradas por onde o carro transita devem ser consideradas, pois influenciam na durabilidade de muitos itens de manutenção.

Buenas amigo, por acaso você ou o dono anterior nunca pegaram um alagamento? os problemas que você relata são bem típicos de carros que enfrentaram alagamentos, não precisa ser alagamento de entrar pra dentro do carro, mas encostando no assoalho já e o bastante pra entrar areia nas peças de suspensão, rolamentos, embreagem. Passei por situação parecida e tive vários problemas precoces depois disso.

Sobre a embreagem problematica, não se preocupe, é um problema conhecido em todos modelos mais antigos, porque utilizam cabo para acionar a embreagem e pode danificar a embreagem (patinação, etc..). Tem um post falando como lubrificar o braço/pino de acionamento da embreagem no fórum.
OS modelos novos já vem com atuador hidráulico na embreagem (encima do plato do disco).É normal a embreagem de um Etios que utiliza cabo e que anda mais na cidade do que na estrada apresentar problemas de embreagem precocemente aos 30.000-40.000km e dificilmente durará muito tempo. Se a embreagem está mesmo trepidando, pode ser o platô ou o volante do motor empenou, é só retificar em um lugar bom.
Sobre os amortecedores, há um erro de projeto nos dianteiros, eles náo duram muito e apresentam vazamento, principalmente o do lado direito (passageiro). O amortecedor original Monroe e outros de boa marca, são lacrados no topo, o anel de vedação é muito largo e não aguenta muito tempo e começa a vazar.
No geral, o Etios é um ótimo carro para Uber, economico, confortável e valente. Tanto é que na India, país de origem do projeto, é o preferido pelos taxistas.O segundo melhor carro para Uber é o Nissan Versa.
Sobre o motor do arranque, o Etios demora uma duas voltas no motor até iniciar a combustão/partida, é normal do projeto, então pode desgastar motor de arranque e bateria, principalmente se o motor (injeção/ignição) não estiver ok. Nunca vi reclamação deste.
Acredito que após checar/trocar embreagem e cabo deste, não terá maiores problemas com o veículo. Não se esqueça que chegando perto dos 100.000 km terá de trocar as velas de ignição (Iridium) do seu veículo.

Esqueci de comentar para quem interesse no Nissan Versa, ele suja muito o corpo de borboleta. Regularmente tem que ser limpo.