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Conheça o Irmão do Etios no Chile

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Conheça o Irmão do Etios no Chile

Mensagem por Geso em Sex 02 Ago 2013, 23:05

Pessoal,

Uma curiosidade para os entusiastas é dar uma olhadinha no site da Toyota do Chile. Lá tem o Yaris com painel central, mas com mostrador diferente, grade frontal diferente e idem para lanternas trazeiras. Mas é parecido com o Etios. Espero que concordem.

Link: http://www.toyota.cl/modelos/yaris

Por lá o modelo custa na faixa de R$30.000,00. Outra coisa, o modelo é importado (creio que do Japão) e já está no mercado pelo menos desde 2006, pois vi anuncio de venda em um site chileno.

Um abraço.
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Re: Conheça o Irmão do Etios no Chile

Mensagem por Sergio em Sex 02 Ago 2013, 23:58

As dimensões dos dois modelos são muito parecidas, inclusive a distancia entre eixos é a mesma: 2550 mm.

O motor também é 1.5L mas é um pouco diferente, o Yaris tem VVT-i, que é como a Toyota chama o seu variador de fase do comando de admissão. O Etios tem pistões com diametro menor mas um curso maior, razão que faz ele ter uma resposta incrível a partir de rotações muito baixas sem precisar de muletas como o variador de fase dos comandos. Em compensação sua potencia máxima é menor, ou seja, nos 5600, 6000 ou 6500 rpms, que são rotações em que ninguém usa o carro, o Etios tem menos potência que seus concorrentes, já nos 1500, 2500 ou 3500 rpms, que são as rotações usadas em 90% do tempo, o torque do Etios é maior.

Uma curiosidade é que o catálogo chileno do Yaris diz que o porta malas leva 200 litros, deve estar errado, não é possível que seja tão pouco.
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sérgio, preciso falar contigo. aceita o convite lá no facebook!

Mensagem por Paulo moderador. em Sab 03 Ago 2013, 00:14

Sergio escreveu:As dimensões dos dois modelos são muito parecidas, inclusive a distancia entre eixos é a mesma: 2550 mm.

O motor também é 1.5L mas é um pouco diferente, o Yaris tem VVT-i, que é como a Toyota chama o seu variador de fase do comando de admissão. O Etios tem pistões com diametro menor mas um curso maior, razão que faz ele ter uma resposta incrível a partir de rotações muito baixas sem precisar de muletas como o variador de fase dos comandos. Em compensação sua potencia máxima é menor, ou seja, nos 5600, 6000 ou 6500 rpms, que são rotações em que ninguém usa o carro, o Etios tem menos potência que seus concorrentes, já nos 1500, 2500 ou 3500 rpms, que são as rotações usadas em 90% do tempo, o torque do Etios é maior.

Uma curiosidade é que o catálogo chileno do Yaris diz que o porta malas leva 200 litros, deve estar errado, não é possível que seja tão pouco.
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