Kit Embreagem Etios

Pessoal comprei meu Etios 2013 XS semi novo, estava com 48 mil KM, e agora está com 55 mil KM.

E desde um tempo eu venho sentindo a embreagem muito alta, levei o carro na bosh service, e o mecânico tentou regular o cabo, e quando ele tentou regular para ficar mais baixa, ele falou que não dava pq o cambio estava travando, e voltou a deixar alta, ou seja, me disse que eu precisaria trocar a embreagem antes que começasse a dar problema no cambio e no volante.

Ele me passou o valor do kit no valor de R$ 950,00  e disse que é o original de fabrica da Toyota. Puts me assustei com o preço mas pesquisando na internet não consegui identificar qual seria o original que vem de fabrica no Etios. 

Alguém saberia me responder isso? Pensei na aisin, samchs, luk, etc.... Queria saber o que vem no carro de fabrica para poder comprar...

Mas a embreagem não deveria durar uns 100000 km?

Tá com cheiro de história mal contada, eu procuraria outra opinião, Bosch Car Service cobra bem caro mesmo. Liga na css e pergunta valor da peça, no Mercado Livre está em torno de R$600,00 parece que a original do etios é LUK. Se o cara vende porcaria no ML ele se lasca todo pois o pessoal negativa, então acho que dá pra confiar, já comprei peças de carro no ML e sempre fiquei satisfeito.

No teste da 4 Rodas o disco depois de 60k estava com 1,2mm, quando o mínimo é 0,3.

Link do desmonte do Etios 4 Rodas

"A ausência de partículas metálicas no óleo do câmbio antecipou o perfeito estado do conjunto. Engrenagens, rolamentos e sincronizadores estavam sem qualquer indício de funcionamento irregular, assim como garfos, retentores e luvas de engate. O disco de embreagem encerrou o teste com material de atrito com 1,2 mm de espessura, longe do 0,3 mm adotado como medida mínima tolerada pela Toyota."

Pra essa embreagem estar gasta o antigo dono teria andar com o pé descansando nela os 48k que rodou antes de você comprar.

Cara, a regulagem da embreagem desse ano de carro é complicada, se vc colocar uma volta a menos fica difícil de entrar macha, se colocar voltas a mais fica alta e muitas vezes vc vai sair e o carro fica pulando, como se a embreagem não acoplasse. É um problema que só foi resolvido nos modelos 2014...
Pega aqui no forum a medida original de fabrica da regulagens da rosca do cabo de embreagem, e aplica no seu carro vc mesmo, vê se resolve. Se não resolver vai na css e olha o preço e a marca do kit.
A medida vc acha no tópico de lubrificação do garfo.
Abs

Já fui numa oficina Bosch Service uma vez, eles trabalham bem, mas achei salgado demais, saí de lá com a impressão que eles cobram o mesmo que uma css...

Eu vou levar em outros lugares, a mulher da loja me jurou que no etios vinha com a embreagem da fabricante japonesa AISIN, e custava R$ 950,00 conto no fornecedor, fiquei assutado com o preço, sem contar a mão de obra que seria R$ 250,00.

O que achei estranho que quando estava testando o carro o mecanico me disse que a embreagem era hidraulica e ela estava meia vida ainda. E eu falei pra ele que eu tinha visto no forum que o pessoal comentou que era a cabo. 

Chegando na oficina, ele abriu o capo e realmente viu que era a cabo, e pegou e falou que abaixou a embreagem e que as marchas não tavam entrando que a embreagem estava no limite, que eu precisava trocar isso pra ontem se não meu cambio e volante ira para o saco. Como eu moro perto da bosh service já guardei o carro e deixei na garagem rs rs...


 Tomará que seja só um ajuste. Vou dar uma lida no outro tópico. E segunda vou levar em outras opiniões e uma delas a própria Toyota. 

Então Emerson, ele voltou o cabo no lugar que estava, pelo menos foi o que ele me disse, mas o cambio as vezes eu sinto ele travando, não sei se isso é normal, porém vou levar na Toyota para resolver esse mistério.

Cara, algumas peças compradas em autopeças, mesmo sendo do mesmo fabricante. Acaba não tendo o mesmo rendimento/qualidade das peças compradas na CSS.
Particularmente, eu não compraria kit de embreagem fora da CSS.
Mas isso vai de cada um....

Pois é, o meu é 13/14, embreagem a cabo, já os modelos 2014 já vieram hidráulica, só não sei de que mês de 2014 começou a usar a hidráulica...
Sei que antes da embreagem hidráulica o carro teve dois tipos de embreagem, só não sei direito o que mudava entre elas.
Acho no tópico a medida certa de fabrica, tem que está com os mesmos mm do que é recomendado.
O meu está quase com 60 mil e tenho que trocar o cabo da embreagem e vê a lubrificação do pino e o amortecedor traseiro, os três estão rangido. Como estou na garantia estou tentando arrumar tempo para deixar na css.
Abs

Acho que a embreagem hidráulica é apenas a partir do modelo 2017:
http://revistaautoesporte.globo.com/#/noticia/Noticias/noticia/2016/04/toyota-etios-ganha-melhorias-importantes-para-linha-2017.html

Não sei dizer ric, pode ser, já que não me recordo bem o que o cara da css me falou na revisão 30 mil.
Deve ter ouvido errado, mas lembro dele falando em algo do tipo...Modelo 2012 e 2013 tinha um sistema de embreagem, o modelo 2014 tinha outro tipo, no meu caso, mesmo o meu modelo sendo o 2013/2014 o sistema era o antigo.
Eu não gosto de nada hidráulico, pois quando quebra o gasto é muito alto...
Abs
Emerson

O valor que eu paguei na embreagem a uns 3 meses foi de R$550 aproximadamente, o kit completo, ele é da marca LUK, não existe da marca Aisin, a Aisin no caso fabrica o motor e câmbio, mas a embreagem é LUK.

A minha eu comprei e troquei na CSS, mas se vai fazer em outra oficina eu recomendo que pelo menos compre a peça na CSS pois vai sair mais barato e você vai ter certeza que é original.

Até o modelo 2016 é a cabo e no 2017 é hidráulico.

Bom se for da marca LUK, vou comprar ou no mercadocar ou na css e vou pedir para instalar, caso realmente precise.

Diogo, trocou a embreagem com qtos km? Se não for incomodo me falar.

Troquei com 70mil km amigo, e estava bem ruim já.

Bom amigos, só atulizando vcs.

Levei o carro na Toyota (trevo alphaville) hoje pela manhã e o cara me disse que a embreagem estava um pouco alta sim, e o cambio estava enroscando um pouquinho que se eu quisesse lubrificar poderia fazer, e já que ia lubrificar ele recomendaria já fazer a troca da embreagem. 

A brincadeira morreria R$ 1700 ( lubrificar o cambio + kit embreagem + manutencao).

Ele disse que não recomenda fazer nada no carro que dá para andar muito se o cambio nao tiver me incomodando. Acho que é isso.

É isso mesmo amigo, o valor fica tão alto na CSS pois eles cobram cerca de R$1000 apenas em mão de obra para trocar a embreagem, já que é um serviço que leva várias horas e a hora deles é muito cara.

A mão de obra da CSS é uma facada mesma, aqui na minha cidade, não me lembro ao certo, mas é algo em torno de 260~280 reais/hora. Com garantia de 1 ano da peça e do serviço executado. Se comprar na CSS e instalar fora, tem 3 meses de garantia da peça.

Só para regular a embreagem que esta alta estao me cobrando R$ 150 conto rs. Queria pelo menos regular a embreagem. De resto o cara falou que nao precisa mexer.

Tira uma volta que deve fica no ponto que vc quer Datinhu.
No tópico como lubrificar o pino da embreagem mostra como tirar a trava para regulagem.
Abs

Emerson eu fiz aqui ,  fiquei um pouo preocupado,  mas depois que eu soltei as marchas começaram a entrar melhor no câmbio. E o cara da nos tinha me falado que quando abaixou a embreagem as marchas não entravam... agora fiquei com um pé atrás com esse caras...

Abs 

Valeu

Eu não sei, o câmbio ficou melhor mas eu notei que a embreagrm continua mais alta que o freio isso é normal?

Embreagem Luk é uma das melhores que existe e a empresa fornece para várias montadoras. Não precisa ser original Aisin.

Acho que o colega foi premiado negativamente. Embreagens da Toyota passam dos 100.000 km mesmo em trânsito pesado. Conversei com alguns taxistas que possuem Etios com mais de 200.000km e nunca precisaram trocar a embreagem.

Encontrei kit de embreagens Luk para Toyota Etios a partir de 448 reais. Compre uma dessas e poupe seu dinheiro.
Quando a diferença de preço é pequena, eu prefiro marcas japonesas. Mas não é o caso.

O carro não está patinando por isso nem vou mexer.