Etios ao extremo

Boa noite etios clube, me chamo Helder e acompanho o fórum há tempos pois vou pegar um etios sedan pra rodar como táxi no Rio de Janeiro. O fórum me ajudou muito pra confirmar a escolha do etios então chegou a hora de fazer parte desta família. Porque o etios? Bom,está na hora de aposentar o idea adventure 2012(grande guerreiro)então preciso de um carro valente e com um preço mais em conta em relação ao idea. Espaço, tecnologia mecânica, porta- malas,economia,durabilidade das peças,etc, foram características que me deixou apaixonado pelo carro. Espero poder contribuir futuramente com minhas experiências pois neste carro rodará eu e mais dois motoristas, isso mesmo sao três rodando, por isso é que preciso de um tanque de guerra. Faço em média 10.000km por mês. É isso aí pessoal, obrigado por me acolher, tenho algumas dúvidas mas vamos por partes

Seja bem vindo e estamos aqui para tentar solucionar dúvidas aprendendo com todos !!!!

Seja bem vindo e ótima escolha. Boa sorte com o guerreiro.
Meu pai pegou um sedan okm modelo X semana passada pra rodar como Taxi aqui em São Paulo. Acho que sendo Toyota vai aguentar bem o tranco.

Luiz, obrigado pela recepção.
Milton Fielder, estou na dúvida entre o X e o XS mas acho que vou no X também. O fato é que posso equipar o X deixando-o melhor que que o XS gastando menos que a diferença entre eles.

A unica diferença do X pro XS é o som e alarme e na boa, pagar R$ 3 mil à mais só por isso acho abuso demais pela Toyota.

Vdd Milton, tem também os bancos parcialmente em corvin(não é couro)mas por serem parcialmente não resolvem o problema de acidentes com líquidos, então mesmo no XS terei que colocar capa. Eu já tenho um kit multimídia no idea(já economizo MTA grana) é só transferir. Cheguei a conclusão de que posso equipar o X com muitos acessórios deixando-o bem mais equipado que o XS e gastar menos que os três mil de diferença.

Exato.....no caso aqui de casa, do meu pai o X compensou mais......capa no banco ele sempre coloca em todos os carros.....estou quase comprando o jogo no ML......

O som comprei o player original baratinho com um amigo e coloquei.
Pra alarme e outras coisas mais meu pai nem liga. Única coisa que fiz questão que ele pedisse foi a pintura branco perolizada que foi homologada pra taxi em SP, um pouco diferenciada do branco liso e mais bonita, mínima diferença de valor.

Falta buscar o protetor de cárter.....a frente raspa fácil em diferenças no chão, igual da linha Corolla....hehehe.....segundo amigo meu que trabalha numa ccs Toyota, o cárter nem é tão caro mas o trabalho que dá pra trocar, é recomendável um protetor ainda mais pra taxi que roda muito nos mais diversos tipos de asfalto e buracos né......hehehe, melhor evitar surpresas.

Já estou sofrendo por antecipação com essa questão de o carro ser baixo e já estou estudando soluções. Vou passar em uma CCS e tentar descobrir se é possível usar molas e amortecedores do etios cross pra vê se resolve! Eu e minhas idéias malucas kkkkk

Comprei hj o protetor de cárter..... R$ 42,00.....hehehe

A utilização do protetor de cárter é altamente desaconselhada pela Toyota do Brasil (e em quase todos os novos modelos de outras marcas também) por razões de segurança.

Em caso de colisão frontal, o motor se soltaria amenizando a possibilidade dele adentrar a cabine. Com o protetor, esse procedimento esperado não acontece, por isso pode causar problemas graves ao seus ocupantes.

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI220910-10337,00.html

Eu quero que se lasque os desaconselhadores...........aliás eles não aconselham.......e não proíbem.

Agora se a Toyota assumir o compromisso de pagar o conserto por um cárter estourado pelas nossas maravilhosas ruas e buracos, eu tiro.

Se vcs seguirem à risca tudo que está no manual e o fabricante recomenda, vcs estarão fud............ hahaha

Tenho Toyota, a uns 4 anos........leio e aprendo sobre a linha Corolla a pelo menos uns 6 ou 7 anos........participo de teorias e prática tb numa das mais conceituadas e reconhecidas oficinas independentes especializada em Toyota aqui em SP.
Tenho amizade com um mecânico de concessionária que ele mesmo disse que é uma boa colocar, aconselha.

Revista Auto Esporte da Globo ??? hahahaha, piada o que esses caras não entendem de carro.

Milton, passa o link de onde você comprou eu também estou pensando em por.

A pergunta é: o que é mais fácil acontecer? Tomar um prejuízo por raspar o Carter ou se envolver em uma colisão com proporções de precisar do sistema de segurança que solta o motor? Tenho quinze anos de praça no Rio de Janeiro e graças a Deus nunca me envolvi em acidentes dessa proporção porém o único carro que não raspei o fundo é o idea adventure que tenho. O assunto é polêmico então fica a critério de cada um botar ou não, eu vou colocar assim que o meu chegar e se tiver alguma experiência negativa tenham certeza de que postarei.

Comprei em loja física de rua aqui em SP, na Mercadocar......não tem loja online.

Perfeita a colocação do Dedeco sobre as possibilidades de acidente, assino em baixo.

Penso da seguinte forma: um cárter tem conserto... mas vida só temos uma.
Realmente é um assunto polêmico e de decisão pessoal. Nesse assunto, particularmente, prefiro seguir o manual.

Além do que, perde-se a garantia em caso de batida frontal e constar o protetor de cárter. Que cada um faça suas contas sobre custo benefício.

Além do que, perde-se a garantia em caso de batida frontal e constar o protetor de cárter. Que cada um faça suas contas sobre custo benefício.

Após alguns comentários ásperos, todos baseados no que o grande Olavo de Carvalho conceitua de Achismo Contemporâneo (Não conhecem nada, mas opinam sobre tudo), recuei e busquei o principal remédio para esse mal, o conhecimento.

Requeri formalmente um posicionamento técnico sobre o uso ou não do protetor de cárter, segue a transcrição completa da resposta:

"Prezado Senhor Marcelo

Sua manifestação gerou o atendimento de nº 673872.
Agradecemos o contato com o Serviço de Assistência ao Cliente Toyota.

Informamos que os veículos Toyota são projetados dentro dos mais rigorosos padrões de desenvolvimento de produtos, para a máxima qualidade e segurança de pedestres e usuários.

Esclarecemos que no projeto do modelo Etios, está prevista a deformação programada da carroçaria em caso de colisão, para que estrategicamente o motor do veículo obedeça a um sentido previsto de deslocamento em situações de maior gravidade, a fim de minimizar os danos no compartimento de passageiros minimizando ferimentos aos ocupantes do veículo.

Ressaltamos que a instalação de acessórios não genuínos, pode interferir no correto funcionamento do veículo, especificamente a instalação do protetor de cárter nos modelos Etios, podendo afetar adversamente a segurança de seu veículo.

Portanto a Toyota não recomenda que sejam realizadas instalações ou modificações que alterem as características originais de nossos produtos, mesmo que as instalações sejam realizadas em nossa rede de concessionárias, e caso estas instalações ou modificações causem danos ao veículo, o reparo não poderá ser realizado em garantia, por não se tratar de um defeito de fabricação ou montagem.

Desta forma reiteramos que toda e qualquer alteração das características originais do produto comprometerá a garantia de todos os itens envolvidos

O Serviço de Assistência ao Cliente Toyota continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se façam necessários.

Atenciosamente,
Toyota do Brasil
Serviço de Assistência ao Cliente
0800 703 02 06
clientes@sac.toyota.com.br"

Espero que cada um tome a decisão que lhe couber, baseado no conhecimento e na razão e bem longe dos empirismos e achismos que infelizmente hoje assolam as mídias sociais e geram tantos prejuízos inequívocos a nossa sociedade.

Eu já tomei a minha.

Concordo com o Alexandresilva "vida só temos uma" e o Marceloodir está correto em seguir o manual e alertar aqueles que desconhecem a respeito do protetor de cárter (não é o meu caso e nem do Milton), posso me arrepender amargamente no futuro e por isso não acho prudente fazer campanha para que todos coloquem o protetor, não é isso que estamos fazendo pessoal, acho que devemos saber o que é certo e o que é errado e assumirmos as consequências de nossas escolhas. Já falei e vou repetir:se eu tiver experiência negativa e tiver oportunidade de relatar,relatarei, e se for feliz com o protetor não relatarei pois entendo que a minha sorte pode não ser a do meu amigo

Aqui em casa manteremos o protetor........

E outra, numa colisão onde o motor se projetar pra baixo, o air bag já abriu e deu PT no carro.......

Milton, nós necessitamos de uma proteção pro cárter devido o uso que fazemos enfrentando todos os terrenos todo dia, então acho indispensável o uso do protetor mas pra quem não faz uso extremo acho q não vale a pena pois não se expõe como a gente.

Milton, se for possível manda o tel da loja que VC comprou que quando chegar a hora e não encontrar pelo rio vou comprar com eles

Mercadocar telepreços (11) 2206-5000
No mercadolivre tem bastante pra venda só que mais caro.

Vlw Milton

Estava pensando no recurso que a Toyota afirma ter em nosso etios: a queda do motor em caso de colisão.
Suponhamos que um etios colida com um poste a uma velocidade de 72km/h. Considerando a distância entre o para-choque e o motor de 40 cm e que o motor começa a cair no instante que o poste entra em contato com o para-choque, temos um tempo t=0,02s para o poste começar a 'empurrar' o motor para o interior do carro. Nesse intervalo de tempo, o motor se desloca por gravidade apenas 2mm ( dois milímetros ).
A pergunta é: esse pequeno deslocamento faz alguma diferença em impedir que o motor invada o interior do veículo?
Estou propenso em mudar de opinião sobre o cárter....