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Direto Para a Estrada

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Direto Para a Estrada

Mensagem por pizarromg em Seg 05 Ago 2013, 21:44

Retirei meu Etios da concessionária em Belo Horizonte e depois de uma passada em casa, o bichinho já pegou a estrada, numa viagem de quase 1000 km, ida e volta. Abastecido somente com etanol, segui rumo ao interior do estado do Rio de Janeiro. Me surpreendeu a desenvoltura do motor novo, que pensava estar "travado", mesmo com o ar-condicionado ligado. Estávamos eu e outro adulto e o 1.3 não se intimidou. Subiu e desceu serras com tranquilidade. Na volta, eram três adultos mais bagagem, ar ligado e depois de 460 Km rodados, ainda restaram 8 litros de álcool no tanque. Em que pese o acabamento paupérrimo e a aparente fragilidade, fiquei satisfeito com o carro. Vamos ver à médio prazo qual será o seu desempenho e durabilidade.
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por Paulo moderador. em Seg 05 Ago 2013, 21:47

Qual foi o consumo?
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por pizarromg em Seg 05 Ago 2013, 21:49

Não fiz na ponta do lápis, ainda, mas deu mais de 11 km/l. Detalhe, mantive a velocidade sempre acima dos 100 km/h.
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por Paulo moderador. em Seg 05 Ago 2013, 21:57

bahh! isso no alcool é muito bom!!
ja colocou algum acessorio?
adc lá no facabook para nos conversar:
https://www.facebook.com/etios.brasil.376
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por Sergio em Ter 06 Ago 2013, 22:47

Bem vindo ao Fórum pizarromg

Espero que este espaço o ajude a aproveitar o máximo do carro e que você também possa contribuir com suas opiniões.
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http://www.etiosclube.com.br

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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por pizarromg em Seg 02 Set 2013, 20:22

Rodando no Tuc-Tuc (é como o chamam os meus amigos, pelo fato de ser um projeto voltado para a Índia) há quase um mês, estou muito satisfeito. Até hoje só o abasteci com etanol e o desempenho e consumo estão muito satisfatórios. Instalei frisos específicos para o modelo, que na concessionária custavam R$490,00, por R$170,00 numa loja especializada; e troquei as rodas originais por um jogo de liga, da Scorro, que saiu por pouco mais de R$1.000,00 com as porcas (trocadas de 21 para 19mm). O carro continua ágil no trânsito e muito macio na tocada. O que incomoda é o velocímetro otimista, que marca uns 10Km a mais.
Não sei se alguém já postou, mas dá uma olhada no Etios Indiano, que, no caso do hatch, recebe o nome Liva:
http://www.toyotabharat.com/cars/new_cars/in_liva/index.aspx
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por rharruda em Seg 02 Set 2013, 21:52

pizarromg escreveu:Rodando no Tuc-Tuc (é como o chamam os meus amigos, pelo fato de ser um projeto voltado para a Índia) há quase um mês, estou muito satisfeito. Até hoje só o abasteci com etanol e o desempenho e consumo estão muito satisfatórios. Instalei frisos específicos para o modelo, que na concessionária custavam R$490,00, por R$170,00 numa loja especializada; e troquei as rodas originais por um jogo de liga, da Scorro, que saiu por pouco mais de R$1.000,00 com as porcas (trocadas de 21 para 19mm). O carro continua ágil no trânsito e muito macio na tocada. O que incomoda é o velocímetro otimista, que marca uns 10Km a mais.
Não sei se alguém já postou, mas dá uma olhada no Etios Indiano, que, no caso do hatch, recebe o nome Liva:
http://www.toyotabharat.com/cars/new_cars/in_liva/index.aspx
.

Essa tolerância de 10% no velocimetro não é comum, o usual é 5%. Por exemplo o etios aponta 120 Km/h, o GPS 108 km/h. O fox da minha namorada a 120 km/h, o GPS aponta 114 km/h. Sobre os frisos é a melhor saída.
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Re: Direto Para a Estrada

Mensagem por pizarromg em Ter 03 Set 2013, 08:39

Durante muitos anos só tive carros da Ford e, neste quesito, velocímetro, são bem mais precisos. Faço a comparação pelas lombadas eletrônicas próximas da minha casa. Mesmo considerando que elas tem uma tolerância de 10% acima da velocidade permitida, dá prá se ter uma boa noção da velocidade real.
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